Știri

Tot ce se întâmplă acum în lumea auto, fără comunicate copiate. Lansări de modele, prețuri pentru România, intrarea brandurilor noi și deciziile care îți schimbă mașina de mâine.

Știri

Articole din Știri

Noua Dacia Spring: ce se schimbă față de Spring 70 și 100

Salonul Auto București 2026: ce știm despre vizită

Volkswagen a aprobat tăierea a 100.000 de posturi și pune SEAT sub semnul întrebării

Stellantis vinde baterii recondiționate la electrice

BYD a trecut de 250.000 de electrice într-o lună, dar acasă vinde tot mai puțin

Polestar 4 SUV: versiunea cu lunetă costă mai puțin decât coupé-ul

Range Rover Electric, oficial: 600 km, 550 CP și 154.000 de lire

Electrica de 20.000 de euro a Volkswagen s-ar putea numi ID. Up

Mercedes-AMG CLA 45 electric: 680 CP și 79.039 de euro, sub prețul versiunii cu benzină

Grecia dă mașini electrice în leasing social din bani europeni. România n-a depus încă planul

Europa a trecut de un sfert electric în iulie. România stă la 7%

Suzuki e Sky: electrica japoneză de 3,4 metri care vine în Europa în 2027

Car of the Year 2027: opt candidați chinezești și cinci modele care se vând deja la noi

Rechemare record în China: 4,3 milioane de mașini pentru mânerele de ușă

Audi E5 și E7X ajung în Europa prin import paralel, nu prin Audi

Genesis GV90: primul SUV full-size electric coreean la 800V atacă segmentul de lux european

Noul Hyundai Tucson: generația a cincea, mai mare și mai colțuroasă

Geely vrea să producă mașini de lux la Volvo, în Europa, din 2028

GAC Aion UT vine în Europa: compacta electrică sub 30.000 de euro care vrea să bată VW ID.3 și MG4

Noua Nissan Micra EV: specificații, autonomie și când ajunge în România geamănul lui Renault 5

Permisul auto se schimbă în toată Europa: digital, valabil 15 ani și de la 17 ani cu însoțitor

Smart #2, electrica de 2,75 metri pe care nu o vei putea cumpăra în România

Profitul Toyota crește cu 76 la sută, dar acțiunile scad. Ce nu le place investitorilor

Dacia și Ford au oprit producția pentru criza de energie, dar economia reală e de patru ori mai mică decât cifra anunțată de premier

Mărcile chinezești au ajuns la 8,6% în Europa. Ford a pierdut un sfert din volum, iar Stellantis deține 51% din marca ce crește cel mai repede

Piața auto s-a prăbușit cu 28% în iulie, dar electricele au crescut cu 58%. Iar valul adevărat abia urmează

BYD a avut cea mai bună lună din 2026 și tot a rămas cu 10% sub anul trecut. Aproape jumătate din mașini pleacă acum din China

Noul Mercedes GLA e electric, merge până la 657 km și încarcă la 320 kW. Versiunea de bază are baterie LFP

Hyundai recheamă peste 40.000 de Inster pentru risc de incendiu. Defectul e la o supapă din sistemul de răcire al bateriei

Renault revine pe profit cu 705 milioane de euro, iar Sandero e cea mai vândută mașină din Europa. La noi, Dacia a pierdut o treime din volum

Bruxelles pregătește exact regula pe care Rabla a amânat-o: bani publici doar pentru mașinile cu 70% componente europene

Un cutremur de 7,1 a oprit fabricile Toyota, Nissan și Honda din sudul Japoniei. Ce înseamnă și ce nu înseamnă pentru mașinile de la noi

Londra cere un miliard de lire de la patru grupuri auto pentru dieselurile care au intrat gratis în zona cu taxă

Porsche taie încă 5.000 de locuri de muncă până în 2035, iar angajații renunță la o parte din salariu ca să obțină garanția fabricilor

Fiat dezvăluie două SUV-uri noi pentru toamnă: Grizzly și Grizzly Fastback, cu benzină, hibrid sau electric

Ford și Geely împart fabrica de la Valencia. Chinezii primesc 34% și vor produce acolo două SUV-uri electrice

Rabla 2026 a consumat jumătate din buget în prima oră, dar la electrice s-a dus mai repede decât la termice

MG rechemă în service aproape 10.000 de S5 EV pentru risc de incendiu, un model vândut și în România

BYD nu mai vrea să construiască fabrici în Europa, ci să le cumpere. Motivul nu e cererea, ci regulile

Denza Z: BYD a lansat un supercar electric de 1.582 CP în Marea Britanie, cu patru zile înainte să îl vândă acasă

Consiliul Volkswagen a respins planul șefului. Ce s-a aprobat în schimb: gama tăiată la jumătate

Volkswagen taie până la jumătate din modele până în 2030 și 75% din opțiuni. Ce înseamnă când mergi să configurezi o mașină

Porsche oprește Macan pe benzină la finalul lui iulie, dar numai pentru Europa. În rest se vinde mai departe

Chery vrea șapte mărci și 21 de modele în Europa până în 2028, toate SUVuri. Trei dintre ele se vând deja în România

În Germania, electricele au devenit pentru prima dată cea mai vândută propulsie. Ce înseamnă asta pentru importurile noastre

Tesla a livrat cu un sfert mai mult în trimestrul doi, dar BYD rămâne în față. Diferența s-a redus la 77.000 de mașini

Euro 7: ce se schimbă de la sfârșitul lui 2026 pentru mașinile noi

De ce își fac toate mărcile chinezești fabrici în Europa (și ce înseamnă pentru România)

Great Wall Motor vrea o fabrică de mașini în România: ce e confirmat și ce e doar intenție

BYD, NIO și CATL, pe lista militară a Pentagonului: ce înseamnă (și ce nu) pentru cumpărătorul român

Dacia Striker: cel mai mare Dacia din istorie, crossover-break sub 25.000 de euro

UE pregătește taxe și pe hibridele plug-in chinezești. Ce înseamnă pentru BYD și Chery la noi

Volkswagen taie 19.000 de locuri de muncă în Germania până la finalul lui 2026

Dacia mută Striker în Turcia și electrica mică în Slovenia: Mioveni pierde 1.200 de oameni

Mașinile electrice au trecut de 20% din piața Europei. România stă mult mai jos

BYD Szeged: producția de serie începe în T4, dar fabrica e sub anchetă de mediu

MG își face prima fabrică europeană, în Spania: ce înseamnă pentru prețuri

UE strânge regulile pentru mașinile la sfârșit de viață: ce înseamnă pentru rablele importate

Update OTA la mașini: ce modifică, ce riscuri reale sunt și ce poți pierde

BYD Dolphin G DM-i: primul plug-in de oraș produs în Europa pleacă de la 28.990 de euro

De la concept la stradă: cum ajunge un prototip mașină de serie

Cutia neagră și interfața etilotest devin obligatorii: noile reguli europene din iulie 2026 pentru orice mașină nouă

TollRo se amână oficial pentru 1 octombrie. Cu rovinieta pe normă Euro, povestea e cu totul alta

Geely și Lynk & Co în România: modelele, prețurile și cine le vinde de fapt

NIO în România: vine prin AutoWallis, dar fără stația unde schimbi bateria în 3 minute

Denza: ce este brandul premium de la BYD și când ajunge în Europa

Omoda și Jaecoo în România: ce sunt, cât costă și cu cine se bat

Xpeng în România: cine e brandul, ce aduce și pentru cine

Zeekr și Leapmotor în România: ce cumperi de fapt și de la cine

BYD în România: tot ce trebuie să știi înainte să cumperi

Ghidul brandurilor auto chinezești în România: cine sunt și ce cumperi de fapt

Piața auto din România în 2026: ce cumpărăm și de ce