MG rechemă în service aproape 10.000 de S5 EV pentru risc de incendiu, un model vândut și în România

MG rechemă în service 9.806 exemplare ale SUV-ului electric S5 EV, fabricate între 22 ianuarie 2025 și 29 ianuarie 2026, din cauza unui risc de incendiu care apare pe frig. Vinovat e ventilatorul radiatorului: dacă îngheață și se blochează, pornirea încălzirii poate supraîncălzi comanda lui. Remediul e o actualizare software, nu o piesă nouă.

Pe scurt

• 9.806 mașini afectate la nivel mondial, dintre care 1.830 în Germania. Perioada de fabricație: 22 ianuarie 2025 până la 29 ianuarie 2026.
• Cauza: ventilator de radiator înghețat, care duce la supraîncălzirea rezistorului din comanda ventilatorului când pornește încălzirea.
• Remediul e un update software al unității IMCU. Nu se schimbă componente.
• Autoritatea germană KBA supraveghează campania sub numărul de referință 16617R și confirmă că au existat incidente cu pagube sau vătămări.
• MG S5 EV se vinde și în România, deci merită să îți verifici seria de șasiu la service.

Ce se strică, de fapt

Mecanismul e neobișnuit și merită explicat, pentru că nu e vorba de baterie, cum presupune lumea automat când aude „electrică” și „incendiu”.

La temperaturi scăzute, ventilatorul radiatorului poate îngheța. Blocat fiind, nu se mai rotește. Dacă în acel moment pornești încălzirea habitaclului, comanda ventilatorului continuă să trimită curent către un motor care nu se mișcă, iar rezistorul serie din acel circuit se supraîncălzește. De acolo pot apărea căldură excesivă, fum sau foc.

Scenariul tipic e cel de preîncălzire de la distanță, prin aplicație, într-o dimineață geroasă. Adică exact funcția pentru care mulți își cumpără o electrică: să pornească încălzirea din casă și să găsească mașina caldă.

Ironia e greu de ratat. Mașina electrică ia foc nu pentru că are baterie, ci pentru că i s-a făcut prea frig.

Cine supraveghează și dacă au fost incendii reale

Campania e monitorizată de Kraftfahrt-Bundesamt, autoritatea federală germană pentru transport rutier, sub numărul de referință 16617R.

KBA confirmă că s-au produs deja incidente soldate cu pagube materiale sau vătămări corporale, fără să publice câte au fost și cât de grave. Pe forumurile de proprietari circulă discuții despre cazuri apărute în Norvegia în iarna trecută, dar acelea rămân relatări neconfirmate oficial, așa că le tratez ca atare.

Faptul că remediul e software, nu o piesă, sugerează că problema ține de logica de comandă, nu de un defect de fabricație al ventilatorului. Software-ul modificat al unității IMCU, unitatea inteligentă de control, ar trebui să prevină supraîncălzirea critică în condițiile descrise. MG nu a anunțat un calendar al campaniei.

Ce înseamnă pentru proprietarii din România

MG S5 EV e prezent pe piața din România, unde a fost promovat cu un preț de lansare de 19.990 de euro cu TVA inclus și o autonomie anunțată de până la 480 de kilometri WLTP. E, cu alte cuvinte, unul dintre cele mai vizibile SUV-uri electrice accesibile de la noi, nu un model exotic.

Din cele 9.806 mașini afectate, MG a comunicat defalcarea doar pentru Germania, cu 1.830 de exemplare. Nu există o cifră publicată pentru România. Cum perioada de fabricație acoperă practic tot primul an de producție al modelului, e rezonabil să presupui că exemplarele livrate la noi în 2025 și la începutul lui 2026 intră în interval.

Ce ai de făcut, concret:

Sună la dealer sau la importator și cere verificarea seriei de șasiu în campania de rechemare. La rechemările de siguranță, intervenția e gratuită, indiferent de vârsta mașinii sau de kilometraj.

Până primești actualizarea, renunță la preîncălzirea de la distanță dacă mașina a stat afară pe ger. Nu e o recomandare oficială a producătorului, ci concluzia logică din descrierea defectului: acela e scenariul care îl declanșează.

Nu e un motiv de panică. E un motiv de un telefon.

Context: rechemările nu sunt un semn că marca e proastă

Se va spune inevitabil că uite, mașinile chinezești. Merită pusă în context.

O rechemare înseamnă că un defect a fost identificat, raportat unei autorități și remediat pe cheltuiala producătorului. Sistemul funcționează exact cum trebuie. Mărcile europene și japoneze cheamă anual în service milioane de mașini, iar volumele lor fac ca 9.806 exemplare să pară modeste. Semnalul de alarmă real ar fi un producător care nu recheamă niciodată nimic.

Ce se poate spune despre S5 EV e că defectul apare în condiții de iarnă, adică într-o zonă unde mărcile chinezești au mai puțină experiență acumulată decât cele nordice sau germane. Un ventilator care îngheață e genul de problemă pe care o descoperi abia după primul sezon rece pe piețe cu adevărat friguroase.

Dacă te interesează cum stau mărcile chinezești la capitolul fiabilitate și service în România, am detaliat în ghidul onest pentru cumpărătorul român și în prezentarea brandurilor prezente la noi. Pe partea financiară, am calculat separat cât pierd la revânzare mașinile chinezești.

Întrebări frecvente

Ce mașini sunt afectate de rechemarea MG S5 EV?

Exemplarele fabricate între 22 ianuarie 2025 și 29 ianuarie 2026, în total 9.806 la nivel mondial, dintre care 1.830 în Germania. MG nu a publicat o defalcare pe alte piețe europene, deci proprietarii din România trebuie să verifice seria de șasiu la un service autorizat.

Care e defectul, mai exact?

La temperaturi scăzute, ventilatorul radiatorului poate îngheța și se poate bloca. Dacă în acel moment pornești încălzirea habitaclului, rezistorul serie din comanda ventilatorului se supraîncălzește, iar de aici pot apărea căldură excesivă, fum sau foc. Riscul apare tipic la preîncălzirea mașinii iarna.

Cum se rezolvă?

Printr-o actualizare software a unității de comandă a motorului, denumită IMCU. Nu se schimbă nicio piesă. Software-ul modificat împiedică supraîncălzirea critică în condițiile descrise. Intervenția se face la service-ul autorizat și e gratuită, ca la orice rechemare de siguranță.

Au fost incendii reale?

Autoritatea germană KBA confirmă că s-au produs incidente cu pagube materiale sau vătămări, fără să publice numărul sau gravitatea lor. Pe forumurile de proprietari se discută despre cazuri apărute în Norvegia în iarna trecută, dar acelea sunt relatări neconfirmate oficial.

Ce fac dacă am un MG S5 EV în România?

Sună la dealerul sau importatorul de la care ai cumpărat mașina și cere verificarea seriei de șasiu în campania de rechemare. Până primești actualizarea, evită preîncălzirea de la distanță prin aplicație atunci când mașina a stat la temperaturi negative, pentru că exact acel scenariu declanșează defectul.

---

Surse: datele campaniei, numărul de vehicule afectate, perioada de fabricație, descrierea tehnică a defectului și numărul de referință KBA 16617R provin din relatările publicațiilor germane de specialitate electrive.net, autohaus.de, ecomento.de și focus.de, publicate pe 20 iulie 2026, care citează comunicarea producătorului și a autorității. Prețul și autonomia pentru piața din România sunt cele afișate public de reprezentanța MG. Verifică întotdeauna aplicabilitatea campaniei pe seria de șasiu a mașinii tale, la un service autorizat.