Nissan Qashqai: ce motorizare alegi

Pe Nissan Qashqai, e-POWER nu se plătește din benzină. Consumă 5,2 litri la 100 km, față de 6,3 la mild hybrid, adică circa 11 lei mai puțin, dar pe echiparea Acenta costă 40.150 de euro, cu 6.050 peste mild hybrid-ul automat. La 15.000 km pe an, diferența se întoarce în peste 18 ani. Mild hybrid-ul manual de intrare are listă 30.990 de euro și se afișează la 26.190 până pe 30 septembrie.

Pe scurt

• Trei motorizări pe comparatorul Nissan: mild hybrid 140 CP, doar față și manuală în tabel. Mild hybrid 158 CP, față sau integrală, pe care lista de prețuri o vinde doar cu cutie automată X-Tronic. e-POWER, doar față, cu reductor cu un singur raport.
• e-POWER nu se încarcă. Benzina ține bateria, motorul electric ține roțile. Ai nevoie de benzină, scrie Nissan pe pagina lui.
• Prețurile de listă pe Acenta: 30.990 de euro mild hybrid manual, 34.100 automat, 40.150 e-POWER. Doar primul are ofertă, 26.190 până pe 30 septembrie 2026, iar reducerea „Rabla by Nissan” nu e voucherul AFM.
• La pompă, e-POWER stă la circa 52 de lei la 100 km, iar mild hybrid-ul pe tracțiune față la circa 63, la benzina din 22 septembrie. Automatul cu integrală urcă la 7,0 litri, circa 70 de lei.
• Integrală doar pe 158 CP. e-POWER e mai iute la semafor, 7,9 secunde, dar se oprește la 170 km/h.

Cât costă, și ce nu e în ofertă

Pe 22 septembrie 2026, pagina de promoții Nissan România dă un singur preț desfăcut pentru Qashqai. Acenta mild hybrid, pe care o numesc 138 CP, cu manuală în șase trepte, are listă 30.990 de euro cu TVA. Din ei se scad 2.500 de euro promoție de importator și 2.300 de euro „Rabla by Nissan”: 1.500 de la importator și 800 recomandați de la dealer. Rezultatul afișat este 26.190 de euro, până pe 30 septembrie 2026, pentru persoane fizice. Vopseaua metalizată nu intră. Nissan scrie că prețul e orientativ și că dealerul poate coborî sau nu.

În același text, exemplul de credit e pentru un Acenta 1,3 litri de 160 CP, nu pentru mașina de 26.190 de euro. Nu amestec sumele. Restul gamei nu e în ofertă. Pe pagina de prețuri și specificații, Acenta pornește de la 34.100 de euro cu mild hybrid-ul automat și de la 40.150 cu e-POWER, fără reducere în oferta care ține până pe 30 septembrie.

Comparatorul oficial nu spune 138 CP. Pentru mild hybrid-ul mic scrie 103 kW, adică 140 CP. Pentru cel mare, 116 kW, adică 158 CP. Eu las ambele etichete așa cum le-a scris Nissan și nu decid eu că 138 și 140 sunt același motor. Pagina de prețuri îl numește pe cel mare 156 CP și îl vinde doar cu X-Tronic, deși comparatorul îi trece și manuală.

Ce face fiecare motor

Specificație	Mild hybrid 140	Mild hybrid 158	e-POWER
Cilindree	1.332 cmc	1.332 cmc	1.497 cmc
Putere	103 kW (140 CP)	116 kW (158 CP)	140 kW
Cuplu	240 Nm	270 Nm	330 Nm
Tracțiune	față	față sau integrală	față
Cutie	manuală	manuală sau automată	raport unic
0-100 km/h	10,2 s	9,2 s	7,9 s
Viteză maximă	196 km/h	199 până la 206 km/h	170 km/h

Pe fișa e-POWER, aceeași putere de 140 kW e scrisă și ca 188 CP. Pe comparator apare 190 CP. 140 kW sunt cam 190 CP. Diferența de etichetă e a lor, nu o a doua motorizare.

e-POWER înseamnă altceva decât un mild hybrid. Benzina nu trage de roți. Încarcă bateria, iar electricul mișcă mașina. De-aia cuplul de 330 Nm e disponibil de la 0 și de-aia viteza maximă se oprește la 170 km/h, sub mild hybrid-ul de 196. Dacă mergi mult pe autostradă la viteză mare, plafonul ăsta contează. Dacă stai în oraș, nu.

Pe pagina de prețuri și specificații, e-POWER consumă 5,2 până la 5,3 litri și emite 117 până la 119 g CO2/km. Mild hybrid-ul de 138 CP cu manuală stă la 6,3 până la 6,5 litri și 143 până la 146 g, iar cel automat pe tracțiune față la 6,3 până la 6,4. Plafonul gamei, 7,0 litri și 159 g, e al mild hybrid-ului automat cu integrală.

La 9,97 lei litrul de benzină standard, media națională din 22 septembrie 2026, e-POWER costă circa 52 de lei la 100 km, iar mild hybrid-ul pe tracțiune față circa 63 de lei. Diferența e de circa 11 lei, adică vreo 1.650 de lei la 15.000 km pe an. Pe Acenta, e-POWER costă cu 6.050 de euro mai mult decât mild hybrid-ul automat și cu 9.160 mai mult decât cel manual. La un curs rotund de 5 lei, asta înseamnă peste 18 ani, respectiv peste 27, doar din benzină. e-POWER se cumpără pentru cum merge, nu pentru ce economisește.

Portbagajul publicat pe fișa e-POWER este 404 până la 436 de litri, sau 1.379 până la 1.440 cu bancheta rabatată. Rezervorul are 55 de litri. Nu extind cifrele astea la mild hybrid, pentru că Nissan le-a pus în blocul e-POWER.

Când iei integrală, și când nu

Dacă îți trebuie a doua punte, comparatorul te trimite la 158 CP. 140 CP și e-POWER sunt doar față. Nu e o Dacia la care bifezi 4x4 pe motorul de bază. Nici pe echiparea de bază: Acenta nu are integrală, prima apare pe N-Connecta, la 38.580 de euro.

Pentru cine compară cu un SUV de la Mioveni, logica de acolo e alta: Dacia Duster 4x4 vs 4x2 spune când merită puntea, la un preț de altă ligă. Qashqai-ul de intrare, la 30.990 de euro listă, nu se bate cu un Duster de sub 20.000. Se bate cu Tucson și cu Sportage, iar generația nouă de Tucson încă nu are preț. Am scris separat ce s-a arătat la noul Tucson și ce rămâne în vânzare până atunci.

Impozitul nu decide motorizarea. La 1.332 cmc, nivelul de bază Euro 6 din art. 470 este 115,5 lei pe an. e-POWER, la 1.497 cmc, plătește pe coloana de hibride: 129,6 lei. Ambele stau în tranșa de până la 1.600 cmc. Consiliul local poate urca baza până la dublu. Calculează orașul în calculatorul de impozit auto.

Garanția din nota ofertei: 3 ani sau 100.000 km de la producător, plus o extindere de 3 ani fără limită de kilometri de la importator, din momentul în care se atinge prima limită. Nu se aplică la taxi, școală de șoferi și celelalte excluderi din carnet. „Până la 6 ani” de pe banner e suma asta, nu un singur contract fără condiții.

Verdictul Carvolo: ce alegi

Alege mild hybrid-ul de intrare dacă:

1. Vrei prețul pe care Nissan chiar îl desface azi, 30.990 de euro listă sau 26.190 până pe 30 septembrie.
2. Nu îți trebuie integrală și accepți o manuală cu 10,2 secunde până la 100.
3. Nu vrei să plătești 9.160 de euro în plus pentru 1,1 litri mai puțin la 100 km.

Alege mild hybrid 158 CP dacă:

1. Vrei tracțiune integrală. E singura coloană din comparator care o are.
2. Vrei automată fără să treci pe e-POWER.
3. Accepți că viteza maximă, până la 206 km/h, e aici, nu la sistemul electric.

Alege e-POWER dacă:

1. Stai în oraș și vrei cuplu de la plecare, 7,9 secunde, fără să încarci la priză.
2. Consumul de 5,2 litri contează mai mult decât plafonul de 170 km/h.
3. Accepți că plătești conducerea, nu economia: 6.050 de euro peste mild hybrid-ul automat, pe Acenta.

Eu aș lua mild hybrid-ul de 138 sau 140 CP dacă bugetul e ăsta și drumul e național, nu munte. e-POWER l-aș lua pentru oraș, dacă îmi place cum merge și accept că nu-l recuperez din benzină. Integrala, doar dacă chiar ies de pe asfalt. Altfel plătesc o punte pe care Qashqai-ul de oraș nu o folosește.

Întrebări frecvente

Cât costă Nissan Qashqai în România?

Nissan Qashqai Acenta mild hybrid de 138 CP, cu manuală, are preț de listă 30.990 de euro cu TVA. Până pe 30 septembrie 2026 se afișează de la 26.190 de euro, după 2.500 de euro promoție și 2.300 de euro Rabla by Nissan. Prețul e orientativ și nu include vopseaua metalizată. Pe aceeași echipare, mild hybrid-ul automat pornește de la 34.100 de euro, iar e-POWER de la 40.150.

Ce este Nissan Qashqai e-POWER?

Nissan Qashqai e-POWER nu e o electrică și nu se încarcă la priză. Roțile sunt învârtite de motorul electric, iar un motor pe benzină de 1,5 litri încarcă bateria din mers. Pe fișa oficială, sistemul are 140 kW, 0 la 100 km/h în 7,9 secunde și consum mixt WLTP de 5,2 până la 5,3 litri.

Are Nissan Qashqai tracțiune integrală?

Nissan Qashqai are tracțiune integrală doar pe mild hybrid-ul mai puternic, de 158 CP, în tabelul oficial de motorizări. Varianta de 140 CP și e-POWER sunt cu tracțiune față. Dacă îți trebuie a doua punte, nu o găsești pe motorizarea de intrare și nici pe e-POWER.

Cât consumă Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai e-POWER consumă 5,2 până la 5,3 litri la 100 km în ciclul mixt WLTP, cu 117 până la 119 g CO2/km, pe fișa oficială. Mild hybrid-ul de 138 CP cu manuală consumă 6,3 până la 6,5 litri, iar cel automat cu integrală ajunge la 7,0. La 9,97 lei litrul de benzină, e-POWER iese la circa 52 de lei la 100 km, iar mild hybrid-ul la circa 63.

---

Surse: nissan.ro, comparator motorizări Qashqai și pagina de prețuri și specificații (prețuri de listă și consum WLTP pe fiecare versiune), consultate la 22 septembrie 2026; nissan.ro/promotii/oferte.html, ofertă valabilă până la 30 septembrie 2026; pagina de model Qashqai (interval consum 5,2 până la 7,0 litri); preț benzină, media națională 9,97 lei/l din 22 septembrie 2026 (PretCarburant.ro); Codul fiscal, art. 470, nivelul de bază, în forma în vigoare din 2026.